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东南亚疫情烧 晶片〖pian〗又‘you’求助【zhu】 车商被迫减产

admin2021-08-2428

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汽车产业履历已往一年晶片缺货后,原本期望本季上游供应恢复正常,没想到Delta变种病毒又在东南亚掀起新一波疫情,重创车用零件生产重镇,迫使丰田、福斯相继减产,消费者买车只能接受天价。

汽车龙头丰田在19日宣布9月关闭日本14座厂房,估量日本汽车产量将因此削减40%。丰田在外洋其他区域的厂房也有部门被迫关闭,其中北美区域将减产40%至60%。

无独占偶,第二大的福斯也在19日宣布未来可能接纳类似的减产对策。福斯示意:「亚洲发作的新一波疫情,尤其是马来西亚的最新疫情生长,将使半导体制造再度停摆。我们预期今年第三季车用晶片供应升沉不定且缺货情形依旧,不清扫为此调整汽车产量。」

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最近包罗通用、福特及Stellantis都不约而同宣布忠告,由于东南亚疫情恶化袭击汽车业上游供应链,尤其是车用晶片生产重镇马来西亚疫情拉警报。只管马来西亚已有过半数成年人完成第一剂疫苗接种,但Delta变种病毒肆虐依旧造成单日新增确诊病例破20,000人。

汽车研究中央研究部门副总裁迪杰克示意:「晶片缺货是头号问题,但整个供应链另有许多其他环节受阻,包罗其他零件缺货或零件卡在口岸,种种问题正阻碍汽车生产恢复正常。」

回首去年头全球疫情发作初期,各地封城一度袭击汽车销售,使车厂纷纷缩减零件订单。这段时代居家办公潮作育大量电子装置需求,使晶片厂纷纷将生产线挪去生产电脑、游戏机、伺服器晶片,没想到去年中各地陆续解封后汽车需求快速回温,令车厂及晶片供应商措手不及。

相较于先前业者决议错误所导致的上游缺货问题,这回的缺货问题则是直接与疫情相关。在汽车业连续减产的情形下,消费者无论想买新车或中古车都只能接受天价。

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