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卖“事故二手车”组成敲诈,特斯拉被判退车款赔百万 特斯拉:要上诉_欧博亚洲官网开户网址_ALLbet6.com

admin2020-12-09134

12月4日,微博用户“特斯拉 *** 车主-韩潮”公布微博称,自己与特斯拉的二手车 *** 纠纷案件已获一审讯断。北京市大兴区人民法院民事讯断书显示,韩潮一审胜诉,特斯拉被判“退一赔三”。

对于一审讯断效果,特斯拉公司相关负责人今天接受红星资本局采访时称,特斯拉不存在敲诈,将依法上诉。

车主讲述:

驾驶特斯拉二手车上高速路发生意外

“我胜诉了,退一赔三!”2020年12月4日下昼,微博署名为“特斯拉 *** 车主―韩潮”的网友,在小我私家微博上留言称:谢谢执法公正!谢谢一起同行者,谢谢你们,谢谢!”

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那么,这起讼事是怎么发生的呢?

韩潮告诉红星资本局,2019年6月5日,他在特斯拉官方网站购置了一辆特斯拉官方认证的二手车,型号为model SP85轿车。车辆挂号证书显示,该车辆于2019年5月1日挂号过户至特斯拉汽车销售服务(天津)有限公司。“我在购置之前,一直与特斯拉销售相同车况,被销售见告,特斯拉认证车不存在重大事故、水泡、火烧、结构性损伤。”韩潮向红星资本局示意,他就一次性付款到特斯拉天津公司花旗银行对公账户,共计破费379700元。

但用车两个月左右时,他发现该车有多个问题存在。“我以为二手车有些小问题可以明白,就频仍去特斯拉服务中心举行维修。”不外,随后发生的一次履历吓到他。

韩潮向红星资本局回忆称,2019年8月24日晚,他驾驶该车行驶在高速上时,那时车速大概在120码左右,突然,车发出“嘭”的一声巨响。“那时把我吓到了,于是就想着赶快停车,可是脚根本就踩不动刹车,刹车全是硬的。”回忆起那时的情景,韩潮至今仍心有余悸。随后,他急遽怠速并逐步将车停了下来。他检查车辆,发现电门完全瘫痪,共跳出了了五个故障码――无法驾驶(供电电压过低)、汽车需要检验(平安靠边停车)、汽车需要检验(汽车可能无法重新启动)、汽车需要检验(请联系 Tesla 服务中心)、动力已降低(正在关闭车辆系统)。

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泛起的5个故障码

“那时幸好前后没有车,否则会造成重大交通事故。”韩潮告诉红星资本局。

车主检测:

车辆C柱及后叶子板曾切割焊接

随后,该车被拖车公司托运到了特斯拉服务中心。

“经检查,服务中心的工作人员告诉我,车辆的电池伞阀、保险等坏了,需要替换;电池无法接电,需要替换。”韩潮说,他随即联系了天津内陆检测机构――万丰机动车判定评估有限公司(注:有司法判定资质)举行判定。

拿到检测讲述后,韩潮傻眼了――车辆C柱及后叶子板有切割焊接。

红星资本局在韩潮所提供的检测讲述中看到,经由2019年11月5日至2019年11月15日判定,该车左侧C柱有修复痕迹,嫌疑所购的车辆为事故车。同时,检测讲述指出,“左后轮眉前部至左C柱里部出现线45度修复痕迹有切割焊接。”

“这与购车前特斯拉公司答应的不一致。”韩潮说,购车前,特斯拉公司答应其销售的二手车在置换车辆完成过户前经由200多道工序的车辆检测,车况优越、无结构性损伤、五年以下车辆且总行驶里程不跨越八万公里,相符特斯拉尺度的车辆提供二手认证后才可在特斯拉官网销售。“不外,我从2019年6月5日至8月24日时代,该车频仍发生问题,共计维修了7次。”

为此,韩潮以“特斯拉公司以敲诈手段出售不相符其答应的事故车辆”为由,向北京市大兴区人民法院提起诉讼。韩潮告诉红星资本局,该车泛起问题并完成判定后,他最初向特斯拉方面提出过原价退车的解决方案,但遭到对方多次明确拒绝。厥后,市场监管部门也曾介入,双方有过调整的历程,但仍然未能解决问题。

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*** 现场

庭审:

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是否存在“结构性损伤”成焦点

在庭审环节,是否“结构性损伤”成案件焦点。

红星资本局领会到,“事故车”一样平常是指车辆存在有结构性损伤。

对于韩潮的起诉,特斯拉公司称,涉案车辆不存在重大事故,也不存在因替换叶子板而发生结构性损伤,特斯拉公司在销售车辆时未实行任何敲诈行为,向其交付的车辆完全相符“没有重大事故以及火烧泡水”的销售答应,韩潮的诉讼请求没有事实和执法依据,应当所有予以驳回。

同时,特斯拉公司称,在原车主使用车辆时代,车辆在2019年1月8日在行驶变道时发生极为稍微的碰撞剐蹭事故。凭据现场照片、定损协议书、事故认定书以及维修单等证据,可以证实事故只伤及车身左后部叶子板及后保险杠边缘及轮毂外面,完全没有伤及车辆平安结构,不组成重大事故或者结构性损伤;特斯拉公司对该事故也不知情,不存在敲诈的有意。

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特斯拉称未伤及车辆平安结构,图由特斯拉向法院提供

另外,特斯拉对韩潮所做的判定讲述不予认可。在委托浙江共安判定手艺有限公司对该车辆所做判定中,红星资本局看到,“车身结构没有损伤,就不存在对车身结构的加热及切割,不会使车身结构件性能发生变化”。

不外,韩潮在提供上述判定讲述的同时,还提供了一段录音。裁判书指出,录音显示特斯拉一名工作人员认可车辆“外面笼罩件切割”,但“不认可是结构性损伤”。

随后,由法院组织,经双方同意,由北京晶实机动车判定评估机构有限公司对涉案车辆举行司法判定。判定意见为“该车本次事故维修后造成的贬值损失影响为82089元”“该车后叶子板维修后会对车辆平安性造成一定影响。”韩潮对司法判定意见予以认可,但特斯拉公司对该判定意见提出异议。

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经法院组织、双方同意,第三方组织的判定讲述

讯断:

认定特斯拉组成敲诈,特斯拉称将上诉

法院以为,从特斯拉提交的涉案车辆维修照片看,涉案车辆的维修确实涉及到大面积切割、焊接等,这种修理方式和水平一定对消费者的购车意愿发生主要影响,而特斯拉仅仅见告韩潮“车辆不存在结构性损伤”,尚不足以到达应有的信息披露水平。特斯拉相符敲诈的客观要件,也具备敲诈的主观条件。综上,特斯拉组成敲诈。

法院讯断:打消韩潮与特斯拉汽车销售服务(北京)有限公司签署的《二手车订购协议》;特斯拉汽车销售服务(北京)有限公司向韩潮退还购车款379700元;特斯拉汽车销售服务(北京)有限公司于本讯断生效后向韩潮支付赔偿款1139100元;驳回韩潮的其他诉讼请求。

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法院讯断书

如不平此次讯断,可以上诉于北京市第二中级人民法院。

12月5日,在接受红星资本局采访时,对于讯断效果,韩潮仍然有些激动。“我照样满足的,信赖执法是公正、公正的。”韩潮说,共计耗时一年多时间,终于拿到了效果。

回忆起 *** 履历,韩潮向红星资本局示意,“这一年付出了太多的时间和精神,有点心力交瘁了。”他说,虽然这次效果只是一审,但若是特斯拉要上诉,他会随时迎接二审。“

那么,特斯拉公司是否会上诉呢?特斯拉公司相关负责人今天在接受红星资本局采访时示意:“特斯拉不存在敲诈行为,我们将提起上诉。”特斯拉示意,“我们充实尊重法院的讯断,但部门情形在一审未获得充实展现,我们将行使上诉的机会来澄清。同时配合法院的指导,提供更多支持性文件。”

红星新闻记者 李伟铭 李晨 图由受访者提供

编辑 邓凌瑶

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